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非中规车常见问题解答
发布者:管理员  发布时间:本站

1.中、美规车区别是什么?
以宝马 X5 为例,中规、美规的宝马 X5 它的产地都是美国南卡罗莱纳州的斯帕坦堡工厂,发动机型号都是 N55B30A,底盘都是 E70 的,它们是同一产地,同一条流水线,同一个产品序列号,就不可能出现中规和美规有区别的情况。
2.为什么 4S 店销售人员说中规车比美规车更适合中国油品?中规车为中国公路进行了调教?
油品的好坏无非讲的为油里掺杂的杂质多少而定的,要适应中国油品汽车油路系统一定会做更改。发动机自然也会有所不同,那么反观宝马 X5 中、美规发动机都为 N55B30A 得知其实并没有所谓更适合中国油品和路况一说。
3.为什么美规车在加完油之后会有黄色的报警灯提示,而中规却很少出现?
那是因为美规车的监测油品标准是根据美国标准监测的,中规车不会出现警示是因为中规把感应油品监测模块调整模糊,所以不会出现报警。
4.为什么中规车价格比美规车高?
进口车一般有两项成本组成,一为进车价即 MSRP,二为中国进口关税,以宝马为例,宝马中国作为宝马美国大型经销商,其在美国的进货价格比小批量采购的美规车更低,但关税基本相同。中国 4S 店把建店成本分在每辆车上,而后由客户承担,4S 店按照销售速度把车辆分为两种:一为畅销车型,二为滞销车型,一般而言厂家将会采取搭售的方式,用一定比例的滞销车以及一定比例的畅销车来搭配销售,其滞销车型所产生的的亏损都会附加在畅销车型上,同时 4S 店部门相对臃肿复杂,而我们不同,首先我们削减了部门的人员,其次我们不会有所谓的搭售模式存在,也就不存在畅销车辆额外的加价,从而致使美规车辆拥有价格上的优势。
5.非中规车上牌照会不会有困难?

根据 2013 年 3 月公安部曾颁布过关于严把“小批量”、“小 3C”进口车注册登记关,进一步加强进口车注册登记管理的通知(《关于严格进口汽车注册登记工作的通知》公交管办〔2013〕95 号),但此通知所述问题已于同年 9 月彻底解决,经过合理整改车辆已经可以在国内进行销售,所以非中规车在牌照上不会有困难。
6.车辆合格整改都是什么?

非中规车整改包括仪表盘显示为公里、后尾灯为符合中国标准的琥珀黄色、车辆必须拥有中文铭牌。
7.车辆的整改是由客户负责么?

一般车辆的整改都是在港口直接整改,而后发放商品检进口机动车辆随车检验单。所以车辆的整改并不是由客户负责的。

8.车辆的售后有没有问题?
首先以宝马为例根据宝马中国在 12 年 10 月发布的内部文件中,对于美规车在中国不提全球联保,仅在美国及哥斯达黎加地区提供。但其所造成的空缺可以由汽车质量保险来填补,2 年或 5 万公里之中发生了非人为原因的损坏,经鉴定后保险公司会根据保险条款进行赔付。而奔驰则是可以通过在 4S 店做 PDI 认证后享受售后服务,但起始时间是从汽车出厂日期算起。其次保时捷是在 4S 店通过做 POW 即质保档案过户,而后在 2 年内不限公里来进行质保,但如需延保,则需要在 4S 店做 PWT 后。才可享受 4 年的质保,但是而后的保养及维修必须要该 4S 点来进行路虎中国表示,所有非中规路虎车可以在任意授权 4S 店登记,登记需要关单、商检、一致性证书和海外购车发票, 但必须在登记 4S 店来进行质保及售后,如需变更必须重新进行登记。
9.柴油版本的汽车售后会不会有麻烦?

以奔驰为例,因为奔驰中国对中国柴油油品未进行监测所以对于供油系统不进行质保,但随着中规柴油车不断上市,相信美规柴油车问题不久将会解决。当然,在未解决之前,本公司暂停销售所有柴油车辆。
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